Peran struktur U/V dina busi

Desain éléktroda puseur kalayan V-alur atawa éléktroda samping kalawan kawat U-alur dasarna alatan kreasi sudut seukeut dina tungtung ignition éléktroda. Dina tegangan tinggi, muatan ngumpulkeun di ujung tungtung ignition, nu kondusif pikeun lumangsungna ignition ngarecahna.

Gambar nembongkeun conto dénsitas éléktron dina ujung éléktroda dina tegangan dina éléktroda puseur V-alur.Pamakéan struktur U / V bisa ngurangan tegangan sparkover sarta betah kasusah sparkover, nyata ngurangan ongkos misfire. Ku alatan éta, mindeng dipaké dina desain busi, kayaning runtuyan V-garis NGK, nu ciri éléktroda puseur V-alur. Produk DENSO, di sisi séjén, lolobana ngagunakeun éléktroda samping U ngawangun.

Nya kitu, dina busi, éléktroda samping nyertakeun tilu-suku éléktroda puseur, ogé ngamangpaatkeun leuwih ti sudut seukeut nyanghareupan éléktroda ignition.

tegangan sparkover diperlukeun diréduksi, nu mantuan ngurangan résiko leakage. Nalika insulasi dina sistem ignition sapertos kawat tegangan luhur deteriorate, leakage taneuh tiasa lumangsung upami tegangan ignition ngaleuwihan ambang anu tangtu.-tegangan bangbarung leuwih handap tegangan sparkover. Ieu ogé ngaronjatkeun kinerja nalika tingkat batré relatif low.