Naon sababna akumulasi karbon dina busi mobil?

(1) Karbon hideung dina busi: aya sédimén hideung dina éléktroda busi sareng jero, nyaéta laydown karbon, biasana disababkeun ku campuran kandel teuing gas dina silinder.

Akumulasi karbon dina luhureun insulator colokan busi jeung antara éléktroda bisa ngabalukarkeun karuksakan mékanis di jero mesin dina kasus serius.

Kanyataanna, sédimén atawa laydown karbon dina busi ngan fenomena permukaan, nu bisa jadi sinyal hiji kagagalan listrik atawa mékanis patali mesin. Dina hal ieu, éta kedah dijaga dina waktosna.
(2) Sédimén oily dina busi: lamun aya sédimén oily dina busi, éta nunjukkeun yén minyak lubricating geus diasupkeun ka chamber durukan. Upami ngan ukur busi individu anu gaduh sédimén berminyak, éta tiasa disababkeun ku segel minyak batang klep anu ruksak.

Tapi lamun busi tina unggal blok silinder nyangkut jeung sédimén ieu, éta nunjukkeun yén silinder mucunghul luncat up minyak jeung gas.  
Aya sababaraha alesan pikeun sédimén karbon dina busi:

A. Pamilihan model busi teu bener;

B. Campuran teuing kandel atawa minyak lubricating dina campuran teuing;

C. sering ngamimitian mesin atawa lila ngamimitian;

D. Operasi speed low mesin keur lila;

E. Loba teuing minyak lubricating dina crankcase nu;

F. kaleuleuwihan maké jeung cimata ring piston;

G. Wanci hurung kasep.

Samentara éta, éfék sédimén karbon dina bagian béda tina busi ogé béda, nu bakal elaborated misah ku insinyur teknis Takumi di artikel séjén.
Henteu paduli alesanana, disarankeun pikeun ngalereskeun pas mungkin.